|
ЗНАКОМЬТЕСЬ: ТЕПЛОВОЗ ТЭМ2-УГМК
Фото Д.В. Мамина
ISSN 0869 — 8147, Локомотив, 2015, №6, 1 - 48 Индекс 71103 (для организаций — 73559)
На Шадринском автоагрегатном заводе (ОАО «ШААЗ») началось серийное производство модернизированных тепловозов ТЭМ2-УГМК. Локомотив создан в результате комплексной модернизации тепловозов типа ТЭМ2 и предназначен для маневрово-вывозной работы на предприятиях металлургического и горнодобывающего комплекса. На модернизируемом тепловозе сохраняются экипажная часть и главная рама; все остальные узлы и агрегаты изготавливаются вновь. Фактически, на базе существующей главной рамы строится новый локомотив.
Шестиосный тепловоз ТЭМ2-УГМК мощностью по дизелю 1200 л.с. имеет электрическую передачу переменно-постоянного тока. Дизель-генераторная установка состоит из 12-цилиндрового дизеля QST30-L2 производства компании «Cummins» (США) и тягового агрегата ITAG-900/175, поставляемого компанией «Woodward Меда» (Венгрия). В тяговом агрегате размещены в одном корпусе тяговый и вспомогательный трехфазные синхронные генераторы, а также встроенная выпрямительная установка. Для снижения вибрации дизель-генераторная установка опирается на главную раму тепловоза через виброизоляторы.
Тепловоз оснащен современной микропроцессорной системой управления. Вместо использовавшихся ранее механических приводов на тепловозе ТЭМ2-УГМК введены регулируемые электрические, в частности, для роторного компрессора повышенной производительности. В конструкцию включены вспомогательная дизель-генераторная установка малой мощности и автономный подогреватель, которые поддерживают готовность тепловоза к работе, когда основной двигатель остановлен. В дальнейшем по желанию заказчиков тепловоз может быть оборудован блоком электродинамического тормоза.
Новая кабина машиниста имеет лобовые стекла увеличенной площади с электрическим обогревом, стеклоочистители и стеклоомыва-тели. Пульты управления оснащены многофункциональными цветными дисплеями, позволяющими контролировать работу всех систем и агрегатов тепловоза. Обзор из кабины улучшен благодаря понижению уровня крыши капотов. Кабина оснащена кондиционером и двумя калориферами, бытовым холодильником и микроволновой печью.
На с. 33 — 36 в этом номере журнала представлены технологии и оборудование, применяемые при модернизации тепловозов ТЭМ2.
На снимках (сверху вниз, слева направо):
□ внешний облик тепловоза;
□ основной пульт управления;
□ трехосная тележка в сборе;
□ вспомогательная дизель-генераторная установка 8HDKAG мощностью 8 кВт производства «Cummins ONAN»;
□ на заготовительном участке — элементы кузова и топливный бак;
□ колесно-моторные блоки после ремонта.